Проект

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от «___» _____________________ г. № _____________
МОСКВА
Об утверждении Правил движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства, внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации
и признании утратившим силу некоторых актов
Правительства Российской Федерации
В соответствии с частью 6 статьи 31 Федерального закона 
«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» п о с т а н о в л я е т:
1.	Утвердить прилагаемые Правила движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства.
2.	Внести прилагаемые изменения в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам, касающимся движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.
3.	Признать утратившими силу постановления Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67 «Об утверждении
Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» и от 14 августа 2020 г. № 1218
«О внесении изменений в приложение № 2 к Правилам перевозок
грузов автомобильным транспортом и постановление Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67».
4.	Настоящее постановление вступает в силу с 1 марта 2024 г. 
и действует до 1 марта 2030 г.

Председатель Правительства	М.Мишустин	
Российской Федерации		

	УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от __________ № __________
	
П Р А В И Л А
движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного 
транспортного средства
I.	Общие положения
1.	Правила устанавливают:
допустимые массу, нагрузку на ось, нагрузку на группу осей (в целях учета неравномерности распределения нагрузки в группах сближенных сдвоенных и строенных осей) и габариты транспортного средства;
порядок выдачи специального разрешения на движение 
по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства;
порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
порядок определения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
требования к движению по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием;
порядок ведения Федерального реестра специальных разрешений
на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства.
II.	Основные понятия
2.	В Правилах используются следующие основные понятия:
1)	«делимый груз» – груз, который без потери потребительских свойств или риска его порчи может быть размещен на 2 или более грузовых местах;
2)	«ЕПГУ» – государственная информационная система «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» www.gosuslugi.ru;
3)	«заявитель» – физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, юридические лица, подавшие заявление на выдачу специального разрешения;
4)	«заявление» – заявление на получение специального разрешения
на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства;
5)	«крупногабаритное транспортное средство» – транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные приложением № 3 к настоящим Правилам,
или габариты, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков
или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков;
6)	«личный кабинет перевозчика» – личный кабинет перевозчика
в федеральной государственной информационной системе выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, доступ к которому осуществляется в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу https://safe-route.ru/lk;
7)	«маршрут движения» – маршрут движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства, указанный заявителем в заявлении;
8)	«меры» – меры, направленные на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства;
9)	«ПОДД» – проект организации дорожного движения для маршрута или участка маршрута движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства;
10)	«подразделение Госавтоинспекции» – подразделение федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения;
11)	«реестр» – Федеральный реестр специальных разрешений
на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства;
12)	«система выдачи специального разрешения» – федеральная государственная информационная система выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства;
13)	«специальный проект» – перечень мер, направленных
на обеспечение возможности движения по автомобильной дороге
или ее участку тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства;
14)	«специальное разрешение» – специальное разрешение
на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства;
15)	«тяжеловесное транспортное средство» – транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные приложениями № 1 и № 2 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1
статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков
или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков;
16)	«уполномоченный орган» – осуществляющий выдачу специального разрешения самостоятельно федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом
в сфере дорожного хозяйства, или через подведомственное ему учреждение, действующее от имени Российской Федерации, уполномоченное принимать бюджетные обязательства в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации от имени Российской Федерации и выдавать специальные разрешения.
III.	Порядок выдачи специального разрешения
на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства
3.	В настоящем разделе определены правила подачи и рассмотрения заявлений, срок действия специального разрешения, порядок согласования ПОДД и перечня мер (специального проекта), порядок подтверждения владельцем автомобильной дороги выполнения заявителем мер, порядок взаимодействия уполномоченного органа с заявителями, владельцами автомобильных дорог, подразделениями Госавтоинспекции и правила выдачи (отказа в выдаче) специального разрешения.
4.	Специальное разрешение выдается в электронной форме уполномоченным органом по маршруту движения, указанному
в заявлении.
5.	Специальное разрешение выдается на движение транспортного средства по определенному маршруту без груза или с грузом на срок 
до трех месяцев.
При необходимости проведения работ по реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и (или) содержанию на автомобильной дороге и (или) пересекающих ее сооружениях и инженерных коммуникациях в пределах согласованного маршрута, действие специального разрешения приостанавливается на время проведения
таких работ.
Владелец соответствующей автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) за четырнадцать календарных дней
до приостановления действия специального разрешения уведомляет
об этом уполномоченный орган.
Уполномоченный орган уведомляет о приостановлении действия специального разрешения владельца транспортного средства способом связи, выбранным согласно пункту 10 Правил.
В случае движения нетяжеловесной крупногабаритной сельскохозяйственной техники (комбайн, трактор) своим ходом в период
с марта по ноябрь в пределах одного муниципального образования специальное разрешение выдается на движение такой техники
по определенному маршруту на срок до девяти месяцев. 
6.	О дате начала каждой поездки тяжеловесного транспортного средства заявитель информирует уполномоченный орган посредством указания даты начала такой поездки в личном кабинете перевозчика.
В случае движения транспортного средства по маршруту более одних суток заявителю необходимо подтверждать осуществление поездки
в личном кабинете перевозчика каждые двадцать четыре часа.
При отсутствии подтверждения осуществления поездки в указанный срок, поездка считается законченной.
7.	За выдачу специального разрешения должна быть уплачена государственная пошлина после подачи заявления на получение специального разрешения (далее – заявление), но до принятия его 
к рассмотрению.

1. Подача заявления

8.	Заявление с иными документами, предусмотренными настоящими Правилами и необходимыми для получения специального разрешения, подается по выбору заявителя посредством личного кабинета перевозчика, 
или ЕПГУ.
Если предполагаемый маршрут движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства проходит в границах  муниципального района и не проходит по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, участкам указанных автомобильных дорог при условии закрепления законом субъекта Российской Федерации за соответствующим органом местного самоуправления муниципального района вопроса осуществления дорожной деятельности в отношении указанных автомобильных дорог, заявление
и иные документы, предусмотренные настоящими Правилами
и необходимые для получения специального разрешения, могут быть поданы заявителем на бумажном носителе в орган местного самоуправления муниципального района.
Орган местного самоуправления муниципального района, получивший заявление и иные документы, предусмотренные настоящими Правилами и необходимые для получения специального разрешения, вносит эти заявление и документы систему выдачи специального разрешения путем создания личного кабинета перевозчика для заявителя.
9.	Для подачи заявления посредством личного кабинета перевозчика необходимо внести в него сведения о транспортных средствах: марка
и модель, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, страна регистрации, серия, номер свидетельства о регистрации и дата 
его выдачи, разрешенная максимальная масса.
Для подтверждения введенных сведений в личный кабинет перевозчика необходимо загрузить копии документов каждого транспортного средства (паспорт транспортного средства
или свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт самоходной машины) – для транспортных средств, зарегистрированных органами Государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, а также за пределами Российской Федерации.
10.	В заявлении указываются:
1) информация о заявителе (владельце транспортного средства): полное наименование, организационно-правовая форма и адрес регистрации в пределах места нахождения – для юридических лиц; фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, – для физических лиц и индивидуальных предпринимателей 
(с указанием статуса индивидуального предпринимателя), телефон и адрес электронной почты.
2) идентификационный номер налогоплательщика и основной государственный регистрационный номер – для юридических лиц
и индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных на территории Российской Федерации;
3) код налогового органа в стране регистрации – для заявителей, зарегистрированных за пределами Российской Федерации;
4) маршрут движения (пункт отправления и пункт назначения
без указания промежуточных пунктов);
5) вид перевозки (внутрироссийская, международная);
6) срок выполнения поездок;
7) планируемое количество поездок (не учитывается
для крупногабаритных транспортных средств);
8) характеристика груза (при наличии груза) (наименование, габариты (длина, ширина, высота), масса, делимость;
9) сведения о транспортном средстве: марка, модель, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, страна регистрации;
10) параметры транспортного средства (автопоезда): масса, расстояние между осями, нагрузки на оси, количество и скатность колес
на каждой оси, наличие пневматической подвески, габариты (длина, ширина, высота, длина свеса (при наличии), минимальный радиус поворота с грузом;
11) предполагаемая максимальная скорость движения транспортного средства (автопоезда), км/ч;
12) сведения о допуске российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок (регистрационный номер записи в реестре и срок действия допуска) – при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов;
13) способ связи: по электронной почте, посредством личного кабинета перевозчика, посредством ЕПГУ. 
Номер и дата присваиваются уполномоченным органом заявлению после его регистрации.
Дата начала выполнения поездок, указываемая в заявлении, не должна быть позднее 45 дней со дня подачи заявления.
Заявление оформляется в электронном виде на русском языке машинописным текстом (наименования груза, марок и моделей транспортных средств, их государственных регистрационных номеров допускается оформлять буквами латинского алфавита).
Взаимодействие с заявителем осуществляется с использованием личного кабинета перевозчика или ЕПГУ в зависимости от способа подачи заявления. 
11.	К заявлению прилагаются:
1)	копии документов каждого транспортного средства (паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт самоходной машины) – для транспортных средств, зарегистрированных органами Государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, 
а также за пределами Российской Федерации;
2)	схема тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (автопоезда) с изображением размещения груза (при наличии груза) (формируется автоматически на основании данных о транспортных средствах и грузе, в случае параллельного расположения транспортных средств в автопоезде схема прикладывается заявителем). На схеме изображаются транспортное средство, планируемое к участию в перевозке, его габариты с грузом и крепежными элементами (при наличии груза), количество осей и колес на нем, взаимное расположение осей и колес, распределение нагрузки по осям, а также при наличии груза – габариты груза, расположение груза на транспортном средстве, погрузочная высота, свес (при наличии) (изображается вид в профиль, сзади).
В случае подачи заявления представителем лица, в чьих интересах осуществляется выдача специального разрешения, к заявлению
также прилагается копия документа, подтверждающего его полномочия.
12.	После уплаты государственной пошлины в соответствии 
с пунктом 7 Правил заявление регистрируется в системе выдачи специального разрешения.
13.	До получения специального разрешения заявление может быть отозвано заявителем в инициативном порядке.

2. Порядок доступа к личному кабинету перевозчика российских
или иностранных заявителей

14.	Для подачи заявления посредством личного кабинета перевозчика необходимо зарегистрировать учетную запись.
15.	При регистрации учетной записи в личном кабинете перевозчика необходимо указать следующую информацию:
1)	номер телефона;
2)	электронная почта;
3)	полное наименование, организационно-правовая форма и адрес регистрации в пределах места нахождения – для юридических лиц; фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, – для физических лиц и индивидуальных предпринимателей 
(с указанием статуса индивидуального предпринимателя);
4)	идентификационный номер налогоплательщика (далее – ИНН) 
и основной государственный регистрационный номер (далее – ОГРН 
или ОГРНИП) – для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных на территории
Российской Федерации;
5)	код налогового органа в стране регистрации – для заявителей, зарегистрированных за пределами Российской Федерации.
16.	Верификация сведений, указанных при регистрации, осуществляется на этапе регистрации учетной записи в личном кабинете перевозчика с использованием системы межведомственного электронного взаимодействия (далее – СМЭВ).
Подача заявления при наличии неверифицированных сведений 
в личном кабинете перевозчика не допускается.
В случае внесения заявителем изменений в сведения, хранящиеся 
в личном кабинете перевозчика, проводится повторная верификация данных.
В случае невозможности осуществления проверки сведений, указанных заявителем при регистрации, с использованием СМЭВ, 
их верификация осуществляется уполномоченным органом на основании загруженных в личном кабинете перевозчика копий документов.

3. Рассмотрение заявления

17.	Маршрут движения, устанавливается системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме в срок, 
не превышающий одного календарного дня с момента регистрации этого заявления в системе выдачи специального разрешения на основании сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог в систему выдачи специального разрешения.
Заявителю может быть предложено несколько маршрутов на выбор.
Установленный системой выдачи специального разрешения маршрут движения согласовывается (подтверждается) заявителем.
В случае, если объем сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог в систему выдачи специального разрешения, 
не позволяет ей установить маршрут движения, уполномоченный орган
в срок, не превышающий одного рабочего дня с момента регистрации заявления в системе выдачи специального разрешения, вносит
в нее необходимые сведения, после чего системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме в течение одного календарного дня
с момента внесения необходимых сведений устанавливается маршрут движения.
18.	Установление необходимости разработки ПОДД, перечня мер (специального проекта) и (или) принятия мер (при необходимости), производится системой выдачи специального разрешения одновременно
с установлением маршрута движения. 

4. Согласование ПОДД, а также перечня мер

19.	При поступлении заявителю информации, указанной в пункте 18 Правил, заявитель в течение пяти рабочих дней со дня поступления
такой информации должен уведомить уполномоченный орган о согласии
на предоставление ПОДД, перечня мер (специального проекта) 
и (или) принятие мер (при необходимости).
После получения уведомления от заявителя уполномоченный орган посредством системы выдачи специального разрешения уведомляет соответствующего владельца автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) о согласии заявителя на предоставление ПОДД, перечня мер (специального проекта) и (или) принятие мер 
(при необходимости).
20.	Разработка ПОДД, перечня мер (специального проекта) 
и (или) принятие мер (при необходимости) обеспечиваются заявителем.
21.	Согласование ПОДД, перечня мер (специального проекта) осуществляется владельцами автомобильных дорог, по которым проходит маршрут или участок маршрута, и подразделениями Госавтоинспекции
на региональном уровне, на территории обслуживания которого находится указанный в ПОДД, перечне мер (специальном проекте) маршрут
или участок маршрута, посредством системы выдачи специального разрешения. 
Согласование ПОДД, перечня мер (специального проекта) подразделениями Госавтоинспекции осуществляется после согласования
с владельцами автомобильных дорог.
22.	Подтверждение владельцем автомобильной дороги выполнения заявителем перечня мер (при необходимости) производится посредством системы выдачи специального разрешения после фактического
их выполнения и (или) предоставления (при необходимости) гарантии выполнения мер, установленных владельцами пересекающих автомобильную дорогу инженерных коммуникаций.
23.	Рассмотрение ПОДД, перечня мер (специального проекта) владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут или участок маршрута, подразделениями Госавтоинспекции, осуществляется в срок, не превышающий пяти рабочих дней со дня их поступления к владельцу автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут или участок маршрута, в подразделение Госавтоинспекции. 
В случае, если по истечении указанного срока подразделения Госавтоинспекции и (или) владельцы автомобильных дорог не сообщили
о своем решении (согласование или мотивированных отказ), такие ПОДД, перечень мер (специальный проект) считаются согласованными.

5. Выдача, отказ в выдаче специального разрешения

24.	Для получения специального разрешения заявителем вносится плата в счет возмещения вреда, который будет причинен тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам (далее – плата в счет возмещения вреда), в порядке, установленном пунктом 26 Правил.
25.	Расчет платы в счет возмещения вреда производится системой выдачи специального разрешения одновременно с установлением маршрута в автоматическом режиме в соответствии с порядком определения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, установленном настоящими Правилами, на основании сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог в систему выдачи специального разрешенияпосле подтверждения заявителем согласия с условиями перевозки указанным
в соответствии с пунктом 10 Правил способом связи.
26.	Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется заявителем на основании счета уполномоченного органа. Такой счет формируется системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме по результатам расчета платы в счет возмещения вреда после согласования заявителем маршрута движения или после получения
всех необходимых согласований ПОДД и (или) перечня мер (специального проекта) (при необходимости) от владельцев автомобильных дорог
и подразделений Госавтоинспекции (при необходимости).
27.	Выдача специального разрешения осуществляется путем внесения сведений о выданном специальном разрешении в реестр. 
Заявителю направляется выписка из реестра в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью уполномоченного органа.
28.	Специальное разрешение должно быть выдано в течение трех часов с момента согласования маршрута движения заявителем, 
за исключением случаев, если для выдачи специального разрешения требуется наступление иных событий, необходимых для получения специального разрешения. В этих случаях специальное разрешение должно быть выдано в течение трех часов с момента наступления всех событий.
29.	Специальное разрешение, выданное в электронной форме, должно быть распечатано на бумажном носителе. 
30.	По запросу заявителя в уполномоченный орган в срок, 
не превышающий двух рабочих дней со дня регистрации такого запроса, производится замена указанного в специальном разрешении транспортного средства на аналогичное по своим техническим характеристикам, весовым и габаритным параметрам транспортное средство.
31.	Уполномоченный орган принимает решение об отказе в выдаче специального разрешения в случае, если:
1)	в едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей или едином государственном реестре юридических лиц отсутствуют сведения о заявителе (не распространяется на физических лиц), информация о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица не совпадает с соответствующей информацией, указанной в заявлении на выдачу специального разрешения. Положения настоящего пункта не распространяются на иностранных физических и юридических лиц;
2)	установленные требования о перевозке груза, не являющегося неделимым, не соблюдены; 
3)	сведения, содержащиеся в заявлении на выдачу специального разрешения и документах, не соответствуют техническим характеристикам транспортного средства и груза, регистрационным данным транспортного средства, а также технической возможности осуществления заявленной перевозки;
4)	при согласовании ПОДД, перечня мер установлена невозможность осуществления движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с заявленными техническими характеристиками между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства, указанными заявителем в заявлении на выдачу специального разрешения,
в связи с техническим состоянием автомобильной дороги, искусственных дорожных сооружений и иных сооружений или инженерных коммуникаций, а также в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения;
5)	отсутствует согласие заявителя на разработку ПОДД
и (или) перечня мер (при необходимости); 
6)	отсутствует допуск у российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок (при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов);
7)	истек указанный в заявлении на выдачу специального разрешения срок перевозки.
До выдачи специального разрешения, но не менее чем за пять рабочих дней до окончания срока перевозки, в случае необходимости разработки ПОДД и (или) перечня мер (специального проекта) (при необходимости), заявитель вправе посредством личного кабинета перевозчика и ЕПГУ ходатайствовать об изменении заявленного срока перевозки на срок,
не превышающий трех месяцев со дня окончания ранее заявленного срока перевозки.
Рассмотрение ходатайства владельцами автомобильных дорог, 
по которым проходит маршрут движения, осуществляются посредством системы выдачи специального разрешения в срок, не превышающий пяти рабочих дней. В случае удовлетворения ходатайства всеми владельцами автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения, уполномоченный орган увеличивает срок перевозки на указанный
в ходатайстве.
IV.	Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам 
32.	Вред подлежит возмещению владельцами тяжеловесных транспортных средств (далее – транспортное средство) 
или их уполномоченными представителями.
33.	Осуществление расчета платы в счет возмещения вреда производится системой выдачи специального разрешения 
в автоматическом режиме в соответствии с порядком определения размера вреда, причиняемого транспортным средством, определенном настоящими Правилами.
Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется 
на безвозмездной основе.
34.	Размер платы в счет возмещения вреда определяется с учетом:
1)	размеров вреда, определенных для автомобильных дорог 
(их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства;
2)	протяженности автомобильных дорог (их участков), по которым проходит маршрут транспортного средства;
3)	базового компенсационного индекса текущего года.
35.	Размер платы в счет возмещения вреда применительно 
к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства (Пр), рассчитывается по следующей формуле:

Пр = [Рпм+ (Рпом1 + Рпом2 + … + Рпомi)] x S x Ттг ,
где:
Рпм – размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенный для автомобильной дороги 
(ее участка) (рублей на 100 километров);
Рпом1 + Рпом2 + … + Рпомi – сумма размеров вреда при превышении значений допустимой нагрузки на каждую ось транспортного средства, определенных для автомобильной дороги (ее участка) (рублей 
на 100 километров);
1, 2, i – порядковый номер осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства;
S – протяженность автомобильной дороги (ее участка) (сотни километров);
Ттг – базовый компенсационный индекс текущего года, рассчитываемый по формуле:

Ттг = Тпг х Iтг,
где:
Тпг – базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1, Т2008 = 1);
Iтг – индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования на год планирования (при расчете на период более одного года – произведение индексов-дефляторов 
на соответствующие годы), разработанный Министерством экономического развития Российской Федерации для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета
на соответствующий финансовый год и плановый период.
36.	Общий размер платы в счет возмещения вреда определяется 
как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждой автомобильной дороге (ее участку), по которой проходит маршрут транспортного средства.
37.	Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется заявителем через платежные системы, указанные в личном кабинете
и ЕПГУ, или по квитанции, формируемой в личном кабинете и ЕПГУ.
38.	Средства, полученные уполномоченным органом в качестве платы в счет возмещения вреда, который будет причинен тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, частным автомобильным дорогам, подлежат зачислению соответственно в доход федерального бюджета, доход бюджета субъекта Российской Федерации, доход местных бюджетов, доход собственника частных автомобильных дорог.
V.	Порядок определения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам
39.	При определении размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, учитываются:
1)	превышение установленных настоящими Правилами, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» 
и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерального закона, значений:
допустимой массы транспортного средства;
допустимой нагрузки на ось транспортного средства;
2)	тип дорожной одежды;
3)	расположение автомобильной дороги на территории
Российской Федерации;
4)	значение автомобильной дороги.
40.	Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, 
при превышении значений допустимых нагрузок на одну ось (Рпомi) рассчитывается по формулам:

1)	Рпомi = Кдкз × Ккап.рем × Ксез × Рисх.ось × (1 + 0,2 × Пось1,92 × (а / H – b))
(для дорог с одеждой капитального и облегченного типа, в том числе
для зимнего периода года),
где:
Кдкз – коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатических зон, приведенный в приложении № 4;
Ккап.рем – коэффициент, учитывающий относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости 
от расположения автомобильной дороги на территории
Российской Федерации, приведенный в приложении № 4;
Ксез – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия. Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время принимается равным 0,35;
Рисх.ось – исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении допустимых нагрузок на ось транспортного средства для автомобильной дороги, приведенное 
в приложении № 5;
Пось – величина превышения фактической нагрузки на ось транспортного средства над допустимой для автомобильной дороги, тонн (значение превышения следует округлять в меньшую сторону до десятых);
Н – нормативная нагрузка на ось транспортного средства 
для автомобильной дороги, тонн;
a, b – постоянные коэффициенты, приведенные в приложении № 5;

2)	Рпомi = Ккап.рем × Ксез × Рисх.ось × (1 + 0,14 × Пось1,24 × (а / H – b))
(для дорог с одеждой переходного типа, в том числе для зимнего
периода года).
41.	Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, 
при превышении значений допустимой массы на каждые 100 километров (Рпм) определяется по формуле:

Рпм = Ккап.рем х Кпм х Рисх.пм х (1 + с х Ппм),
где:
Ккап.рем – коэффициент, учитывающий относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости 
от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в приложении № 4;
Кпм – коэффициент влияния массы транспортного средства 
в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в приложении № 4;
Рисх.пм – исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении допустимой массы транспортного средства для автомобильной дороги, равное 
7365 руб./100 км;
с – коэффициент учета превышения массы, равный 0,01675;
Ппм – величина превышения фактической массы транспортного средства над допустимой, процентов (значение превышения следует округлять в меньшую сторону до десятых).
VI.	Требования к движению по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием
42.	Движение по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники
с прицепным оборудованием осуществляется при наличии специального разрешения.
43.	Собственник (владелец) транспортного средства обязан обеспечить соответствие технического состояния транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортное средство к эксплуатации при наличии у него неисправностей, предусмотренных перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация самоходных машин и других видов техники..
44.	Для обеспечения безопасности дорожного движения тяжеловесная и (или) крупногабаритная сельскохозяйственная техника с прицепным оборудованием допускается к движению по автомобильным дорогам общего пользования при соблюдении следующих условий: 
движение только в светлое время суток;
наличие автомобилей прикрытия, предусмотренные требованиями
к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства, установленные федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства;
приведение сцепных устройств, систем удержания рабочих агрегатов в транспортное положение;
наличие на тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной технике и элементах конструкции прицепного оборудования внешних световых приборов (габаритных, контурных
и стояночных огней, сигналов торможения, указателей поворота, аварийной световой сигнализации, фонарей заднего хода), световозвращающих приспособлений и светоотражающей маркировки.
45.	Прицепное сельскохозяйственное оборудование в транспортном положении должно быть закрыто защитным кожухом из полимерного
или металлического сплава, закрывающем рабочие сельскохозяйственные агрегаты и другие выступающие части такого оборудования до уровня осей транспортировочных колес.
46.	При движении по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники
с прицепным оборудованием государственный регистрационный номер тягача должен быть продублирован на защитном кожухе прицепного оборудования таким образом, чтобы обеспечивалась возможность
его идентификации с расстояния 20 метров.
VII.	Порядок ведения Федерального реестра специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства
47.	Реестр является государственным информационным ресурсом системы выдачи специального разрешения. Уполномоченным органом обеспечивается ведение реестра.
48.	Сведения о специальных разрешениях в реестр вносятся уполномоченным органом и заверяются электронной цифровой подписью.
49.	Сведения о специальном разрешении содержат следующую информацию:
1)	матричный (двухмерный) штриховой код (QR-код); 
2)	номер специального разрешения; 
3)	дату выдачи специального разрешения; 
4)	вид перевозки (внутрироссийская, международная); 
5)	количество разрешенных поездок – для тяжеловесных транспортных средств; 
6)	срок выполнения поездок; 
7)	маршрут транспортного средства; 
8)	сведения о допуске российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок (в случае движения
в международном сообщении); 
9)	сведения о транспортном средстве: марка, модель, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, страна регистрации; 
10)	информация о заявителе (владельце транспортного средства): 
полное наименование, адрес в пределах места нахождения, телефон – для юридических лиц; фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, телефон - для физических лиц
и индивидуальных предпринимателей; 
11)	характеристика груза (при наличии груза): наименование груза, габариты (длина, ширина, высота), масса; 
12)	параметры транспортного средства (автопоезда): масса, расстояние между осями, нагрузки на оси, количество и скатность колес
на каждой оси, наличие пневматической подвески, габариты
(длина, ширина, высота, длина свеса (при наличии), минимальный радиус поворота с грузом; 
13)	предполагаемая максимальная скорость движения транспортного средства (автопоезда), км/ч; 
14)	вид сопровождения; 
15)	особые условия движения; 
16)	сведения о владельцах автомобильных дорог, сооружений, инженерных коммуникаций, органы и организации, согласовавшие ПОДД или специальный проект наименования организаций, реквизиты документов о согласовании (исходящий номер и дата); 
17)	схема тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (автопоезда); 
18)	сведения об электронной подписи должностного лица уполномоченного органа. 
VIII.	Порядок взаимодействия уполномоченного органа с владельцами автомобильных дорог в целях внесения сведений о фактических значениях габарита приближения, технических характеристик автомобильных дорог, допустимых весовых параметров транспортных средств при движении по автомобильным дорогам, введенных временных ограничениях или прекращениях движения транспортных средств по автомобильным дорогам или их участкам, 
а также об особых условиях движения (при наличии)
50.	Основными функциями системы выдачи специального разрешения являются:
1)	возможность приема заявлений на выдачу специального разрешения в соответствии с настоящими Правилами;
2)	внесение сведений о фактических значениях габарита приближения, технических характеристик автомобильных дорог, допустимых весовых параметров транспортных средств при движении
по автомобильным дорогам, введенных временных ограничений
или прекращений движения на автомобильных дорогах или их участках, 
а также об особых условиях движения (при наличии);
3)	установление пути следования по маршруту движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства между пунктом отправления и пунктом назначения транспортного средства, указанными заявителем в заявлении на выдачу специального разрешения;
4)	расчет и внесение платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам;
5)	возможность согласования ПОДД и (или) перечня мер (специального проекта) (при необходимости);
6)	внесение в Реестр сведений о специальном разрешении.
51.	Программные, технические средства и информационные технологии системы выдачи специального разрешения используются оператором системы выдачи специального разрешения в целях:
1)	ввода в систему выдачи специального разрешения владельцами автомобильных дорог сведений, подписанных усиленной квалифицированной электронной подписью, либо, если владельцем автомобильной дороги общего пользования является физическое лицо, электронные документы могут быть подписаны усиленной неквалифицированной электронной подписью, сертификат ключа проверки которой создан и используется в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных
и муниципальных услуг в электронной форме, в установленном Правительством Российской Федерации порядке и при условии организации взаимодействия физического лица с такой инфраструктурой
с применением прошедших в установленном порядке процедуру оценки соответствия средств защиты информации, и заполнение разработанных оператором системы выдачи специального разрешения электронных форм (шаблонов, формуляров) документов;
2)	обмена данными с другими информационными системами
с использованием согласованного интерфейса взаимодействия, в том числе в рамках межведомственного информационного взаимодействия, осуществляемого посредством использования единой системы межведомственного электронного взаимодействия;
3)	обеспечения открытости и доступности информации, 
за исключением информации, доступ к которой ограничен федеральными законами;
4)	программно-технической защиты размещенной в системе выдачи специального разрешения информации;
5)	информационного взаимодействия между оператором, поставщиками и пользователями информации для направления уведомлений, запросов и информации, обмена сообщениями, а также в иных целях, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
6)	автоматизированного ведения электронных журналов учета операций, осуществляемых в системе выдачи специального разрешения, 
с фиксацией размещения и изменения информации, точного времени совершения таких операций, содержания изменений и сведений
о поставщиках информации, осуществивших указанные действия;
7)	копирования размещенной в системе контроля информации 
на резервные материальные носители с возможностью ее восстановления 
с использованием таких носителей в течение одних суток со дня возникновения полной или частичной технической недоступности системы выдачи специального разрешения для пользователей;
8)	защиты размещенной в системе выдачи специального разрешения информации от несанкционированного копирования, распространения, уничтожения, изменения и блокирования доступа к ней, а также защиту системы контроля и информации от неправомерных действий со стороны пользователей информации.
52.	Оператор системы по средствам системы выдачи специального разрешения обеспечивает:
1)	сбор, хранение, включая резервное копирование, предоставление доступа к сведениям, содержащимся в системе выдачи специального разрешения;
2)	возможность представления и размещения владельцами автомобильных дорог в системе выдачи специального разрешения информации, представляемой и размещаемой ими в порядке, установленном пунктами 54–57 Правил
3)	организацию консультационной поддержки пользователей системы выдачи специального разрешения;
4)	осуществление анализа и обработку информации, содержащейся
в системе выдачи специального разрешения;
5)	проверку полноты информации, содержащейся в системе выдачи специального разрешения;
6)	предоставление пользователям информации, содержащейся
в системе выдачи специального разрешения, в соответствии с их ролями;
7)	сервисное обслуживание, обновление и адаптацию программного обеспечения, используемого в системе выдачи специального разрешения;
8)	бесперебойное функционирования системы выдачи специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных
пунктом 53 Правил.
53.	Оператор системы выдачи специального разрешения несет ответственность за круглосуточную непрерывную работу системы
выдачи специального разрешения, за исключением заблаговременно
(не менее чем за 6 часов) объявляемых в системе выдачи специального разрешения плановых перерывов для проведения регламентных 
и технологических работ, производящихся не чаще двух раз в течение одного календарного месяца, длительность которых не может превышать 
12 часов в пределах одних суток, за исключением перерывов, связанных 
с возникновением технических неполадок (технологических сбоев)
в системе выдачи специального разрешения.
54.	Внесение сведений об автомобильных дорогах в систему выдачи специального разрешения осуществляется ответственным лицом органа государственной власти субъекта Российской Федерации или органа местного самоуправления, уполномоченного на осуществление дорожной деятельности, ответственным лицом владеющего автомобильной дорогой юридического лица или владеющим автомобильной дорогой физическим лицом посредством удаленного рабочего места владельца автомобильной дороги в системе выдачи специального разрешения, доступ к которому осуществляется через официальный сайт оператора системы выдачи специального разрешения.
Подписание вносимых сведений об автомобильных дорогах осуществляется усиленной квалифицированной электронной подписью указанного ответственного лица.
Владелец автомобильной дороги – физическое лицо вправе
при наличии технической возможности подписать вносимые сведения
об автомобильных дорогах усиленной неквалифицированной электронной подписью, сертификат ключа проверки которой создан и используется
в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых
для предоставления государственных и муниципальных услуг
в электронной форме, в установленном Правительством
Российской Федерации порядке, предусматривающем в том числе порядок проверки такой подписи, и при условии организации взаимодействия физического лица с такой инфраструктурой с применением прошедших
в установленном порядке процедуру оценки соответствия средств защиты информации. 
55.	Состав сведений об автомобильных дорогах, вносимых владельцами автомобильной дороги в систему выдачи специального разрешения в соответствии с пунктом 54 настоящих Правил, определяется согласно приложению № 6.
56.	Изменение сведений об автомобильных дорогах, внесенных
в систему выдачи специального разрешения, в том числе актуализация соответствующей информации, осуществляется владельцем автомобильной дороги в порядке, предусмотренном пунктом 54 настоящих Правил, 
в течение одного рабочего дня со дня оформления отчета о транспортно-эксплуатационном состоянии автомобильных дорог.
57.	 Ответственность в соответствии с законодательством
Российской Федерации за полноту, актуальность, корректность
и достоверность размещенной в системе выдачи специального разрешения информации, в том числе ответственность за соответствие включенной
в состав информации электронной копии (электронного образа) документа его подлиннику на бумажном носителе, несет разместивший ее владелец автомобильной дороги.

	УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от __________ № _____
	
И З М Е Н Е Н И Я,
которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации 
по вопросам, касающимся движения тяжеловесного 
и (или) крупногабаритного транспортного средства
1.	В пункте 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» 
слова «тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также» исключить.
2.	В Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации 
от 21 декабря 2020 г. № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации»:
1)	в пункте 6:
а)	абзац десятый заменить абзацами следующего содержания:
«тяжеловесное транспортное средство – транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимые значения, установленные в соответствии с Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства
Российской Федерации от       №       ;
крупногабаритное транспортное средство – транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые значения, установленные в соответствии с Правилами движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации 
от      №       ;»;
б)	абзацы четырнадцатый – семнадцатый признать утратившими силу;
2)	пункт 77 изложить в следующей редакции:
«77. Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы масса, нагрузка на ось и габариты транспортного средства с таким грузом не превышали значений, установленных в соответствии с Правилами движения тяжеловесного 
и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от       №        .»;
3)	приложения № 1, № 2 и № 3 признать утратившими силу.

____________

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Допустимая масса транспортного средства

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей	Допустимая масса транспортного средства, тонн	
Одиночные автомобили	
двухосные	18	
трехосные	25	
четырехосные	32	
пятиосные и более	38	
Автопоезда седельные и прицепные	
трехосные	28	
четырехосные	36	
пятиосные	40	
шестиосные и более	44	
Одиночные автобусы	
двухосные	18	
трехосные	25	
четырехосные	32	
Сочлененные автобусы	
трехосные	28	
четырехосные	36	
пятиосные и более	40	

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Допустимая нагрузка на ось транспортного средства

Расположение осей транспортного средства <*>	Расстояние между сближенными осями, м	Допустимая нагрузка на ось<**> колесного транспортного средства, т	
		для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 6 т на ось <***>	для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 т на ось	для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 11,5 т на ось	
Одиночная ось	свыше 2,5	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)	
Группа сближенных сдвоенных осей	до 1 (включительно)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)	
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	9 (10)	13 (14)	14 (16)	
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	10 (11)	15 (16)	17 (18)	
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	11 (12)	17 (18)	18 (20)	
Группа сближенных строенных осей	до 1 (включительно)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)	
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)	
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	13,5 (15)	21 (22,5****)	23,5 (24)	
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	15 (16)	22 (23)	25 (26)	
Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)	
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)	
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)	
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)	
Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси)	до 1 (включительно)	6	9,5	11	
	свыше 1 до 1,3 (включительно)	6,5	10,5	12	
	свыше 1,3 до 1,8 (включительно)	7,5	12	14	
	свыше 1,8 до 2,5 (включительно)	8,5	13,5	16	

--------------------------------
<*> Группа сближенных осей – сгруппированные оси, конструктивно объединенные 
и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно).
<**> Под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей – допустимая нагрузка на группу осей.
<***> В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой 
для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
<****> В том числе для транспортных средств, имеющих группы сближенных осей 
с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной 
ей подвеской.

Примечания:	1.	В скобках приведены значения для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее две шины), без скобок – для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину).	
	2.	Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие 
в своем составе оси с односкатными колесами.	
	3.	Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний.	
	4.	Допускается неравномерное распределение нагрузки
по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей, и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.	
	5.	При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе).	
	6.	При промерзании грунта земляного полотна 
под дорожной одеждой на величину 0,4 метра и более допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации 
на своем официальном сайте:
а) при нормативном состоянии автомобильных дорог (при этом допустимая масса транспортного средства определяется в соответствии с таблицей № 1 Правил):
для автомобильной дороги I-II категории – в 1,04 раза;
для автомобильной дороги III-IV категории – в 1,20 раза;
для автомобильной дороги V категории – в 1,40 раза;
б) при отсутствии мостов и путепроводов (при этом допустимая масса транспортных средств 
не нормируется):
для автомобильной дороги I-II категории – в 1,80 раза;
для автомобильной дороги III-IV категории – в 2,00 раза;
для автомобильной дороги V категории – в 2,90 раза.	
	7.	В случае принятия владельцем автомобильной дороги решения об изменении допустимой нагрузки на ось транспортного средства и установки соответствующих дорожных знаков допустимая нагрузка на ось транспортного средства принимается равной значению, указанному на таких знаках, вне зависимости 
от расстояния между ближайшими осями.	

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Допустимые габариты транспортного средства

Длина
Одиночное транспортное средство	-	12 метров	
Прицеп	-	12 метров	
Автопоезд	-	20 метров	
Автобус двухосный	-	13,5 метра	
Автобус с числом осей более 2	-	15 метров	
Автобус сочлененный	-	18,75 метра	
Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза	-	2 метра	

Ширина
Все транспортные средства	-	2,6 метра	

Высота
Все транспортные средства	-	4 метра	

Примечание.	Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары 
для грузов, включая контейнеры.	

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Коэффициенты, учитывающие:
относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации,
условия дорожно-климатических зон, приведенный в приложении, 
а также коэффициенты влияния массы транспортного средства 
в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации

Федеральный округ Российской Федерации	Кдкз	Ккап.рем	Кпм	
Центральный	2,07	1,0	1,0	
Северо-Западный	2,14	1,07	0,838	
Южный	1,59	0,96	1,255	
Приволжский	1,67	0,94	0,498	
Уральский	2,10	1,03	0,426	
Сибирский	2,06	1,01	0,403	
Дальневосточный	2,14	1,35	0,508	
Северо-Кавказский	1,48	0,96	0,595	

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении допустимых нагрузок на ось транспортного средства для автомобильной дороги, 
и постоянные коэффициенты

Нормативная нагрузка на ось транспортного средства для автомобильной дороги, тонн	Рисх.ось, руб./100 км	Постоянные коэффициенты	
		a	b		
6	8500	7,3	0,27	
10	1840	37,7	2,4	
11,5 и более	840	39,5	2,7	

	ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Правилам движения тяжеловесного
и (или) крупногабаритного транспортного средства

Состав сведений об автомобильных дорогах, вносимых владельцами автомобильной дороги в систему выдачи специального разрешения

1. Сведения об автомобильной дороге: 
а) полное и сокращенное (при наличии) наименование
юридического лица - владельца автомобильной дороги (ее участка) 
(в соответствии с учредительными документами этого юридического лица) или фамилия, имя и отчество (при наличии) физического лица – владельца автомобильной дороги; 
б) полное и краткое наименование автомобильной дороги 
(по классификатору (при наличии); 
в) значение автомобильной дороги (автомобильная дорога федерального, регионального или межмуниципального, местного значения или частная автомобильная дорога); 
г) фактические значения технических характеристик автомобильной дороги: 
тип дорожного покрытия; 
нормативная нагрузка; 
пикет начала и пикет конца; 
протяженность; 
категория дороги; 
ширина проезжей части; 
число полос движения; 
количество сторон движения; 
примечание (при необходимости); 
информация о наличии (отсутствии) платы за проезд; 
габарит приближения; 
д) фактическое значение допустимых весовых параметров транспортных средств при движении по автомобильной дороге (масса, нагрузка на ось) или ее участкам. 
2. Сведения о введенных временных ограничениях или прекращениях движения транспортных средств по автомобильным дорогам
или их участкам, об особых условиях движения (при наличии) 
на автомобильных дорогах или их участках: 
а) вид ограничения или прекращения движения; 
б) наименование ограничения или прекращения движения; 
в) период ограничения (дата начала ограничения и дата окончания ограничения); 
г) пикет начала и пикет окончания участка с ограничением; 
д) протяженность ограничения или прекращения движения; 
е) параметры транспортного средства в связи с введенными ограничениями (максимальные ширина, длина, высота, масса и нагрузка
на ось, минимальный радиус разворота); 
ж) особые условия движения (при наличии).